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2025 年 2 月 28 日小宝 探花，在 2025 盖世汽车询查院年度沙龙上，盖世汽车询查院资深分析师单燕平暗意，2025 年 CES 展上，创新时刻亮点纷呈，智能化与可捏续发展成为时刻改变的干线，汽车与蹧跶电子的界限愈发隐晦。
AI 时刻平凡渗入至汽车、机器东说念主等多个领域。在汽车领域，不仅有多款维持 L3 及以上司别自动驾驶的软件家具亮相，车企还加快探索 AI 智能体；机器东说念主领域，东说念主形机器东说念主在硬件上快速冲破，其灵巧手 / 机械臂重视拟东说念主化缜密动作开发，且 AI 机器东说念主在多场景的应用也在加快渗入。同期，AI 眼镜等可穿着征战已具备意会语义、问答响应和文本转写等智能交互才调。
单燕平｜盖世汽车询查院资深分析师
以下为演讲内容整理：
发展布景及 AI 应用概况
自 1967 年创立以来，外洋蹧跶电子展（CES）已有 58 年的历史。咱们将其发展历程差别为五个阶段，从初期的探索萌芽，到数字多媒体的华贵兴起，再到互联网与转移时刻的和会时期，随后步入智能化与物联网的波浪，直至当下咱们所处的东说念主工智能时期。在这 58 年演进历程中，稠密具有划时期预想的家具应时而生，如个东说念主电脑、智高手机、电视机，以及无东说念主机、智能汽车等，这些创新效果彰显了 CES 手脚知悉畴畴昔刻趋势与科技发展风向标的专有地位。
图源：盖世汽车询查院
汽车与 CES 的渊源不错回首至 2001 年，梅赛德斯 - 飞奔初度参展 CES，此举拉开了汽车与蹧跶电子领域和会的序幕。2007 年，福特汽车携车载信息文娱系统亮相 CES。2017 年至 2018 年，中国企业在 CES 上展示了自动驾驶、智能座舱及东说念主工智能等顶端时刻，大放异彩，这标记着汽车与蹧跶电子之间的界限日益隐晦，两者的和会趋势愈发显耀。
2025 年 CES 展的核慌乱点无疑是东说念主工智能。刻下，AI 展现出了全域渗入的态势，平凡影响汽车、机器东说念主、可穿着征战、智能家居以及健康医疗等多个领域。
在汽车领域，自动驾驶时刻的芯片、硬件和传感器成为存眷焦点。同期，AI 助手在座舱内的应用也备受属目。此外，东说念主形机器东说念主在整车制造中的应用也初露矛头。在机器东说念主领域，种种形态的机器东说念主如东说念主形机器东说念主、作事机器东说念主、奉陪机器东说念主等纷纷亮相，展现了 AI 时刻的平凡应用。机器东说念主的要津零部件如灵巧手、机械臂等，也有好多参展厂商。
此外，智能家居方面推出了多款融入 AI 时刻的家电家具。蹧跶电子领域的传统代表——电脑与手机亦通过 AI 时刻赢得了新的赋能。健康医疗领域相似见证了 AI 的平凡应用，不仅限于健康监测等基础功能，还涵盖了智能镜子、学习平台等迥殊应用，这些领域均泄露了 AI 时刻的身影。
参展厂商方面，汽车与机器东说念主领域汇注了整车制造商、软硬件及芯片供应商等中枢企业。据统计，2025 年 CES 展上，聚焦于具身智能时刻的联系企业多达 800 余家，这一数字充分彰显了东说念主工智能时期行将到来的势必趋势。
值得一提的是，盖世汽车近期上线了群众汽车产业大数据系统，专注于为群众汽车产业提供全场合的数据查询与知悉分析作事。目下该系统已建立家具库、销量库、树立库和预测库，并梳理配套关系买通了整车库与供应链配套企业库，涵盖群众突出 49 个国度和地区、突出 300 多个品牌的汽车产销量数据，同期提供突出 7500 款智能电动车型的详确树立信息，维持种种对比。系统还包含群众 50 多个国度和地区的企业信息，如营收、计谋、家具、客户、工场布局、财报及专利等深层数据，以及突出 18 万家国表里配套供应商信息。依托可视化数据看板（相貌盘）与 AI 自动化数据处理时刻，裁汰用户使用数据、分析数据的门槛和资本，从而为群众车企及零部件企业的发展提供更高效力、更优质地的数据维持，助力计谋决策全面升级。
AI+ 具身智能应用情况
接下来，咱们将详确研究各模块中 AI 加捏的智能时刻的具体应用情况。开始聚焦于机器东说念主领域，相等是东说念主形机器东说念主部分。稠密厂商已推出其东说念主形机器东说念主家具，如国内的宇树科技和大象机器东说念主，其家具均已完了量产。
在东说念主形机器东说念主的硬件瞎想上，厂商更倾向于选拔类东说念主瞎想，即身高、体型与东说念主类邻近，这主如果出于便于与东说念主类进行直不雅疏导的考量。在解放度方面，一些先进家具如中科慧灵的家具可完了 52 个解放度，而宇树科技推出的体型较小的东说念主形机器东说念主，其解放度也能达到 43 个。
从应用场景来看，东说念主形机器东说念主目下平凡应用于工业制造、健康监测、家庭奉陪以及作事业等多个领域。如果将东说念主形机器东说念主的应用场景约莫分为制造业和作事业两大类别，我个东说念主判断觉得，相较于作事业，制造业中的东说念主形机器东说念主应用可能更容易、更快地完了落地。
目下，东说念主形机器东说念主在应用上更倾向于得当范例化工序及相对肤浅的使命环境。比较之下，作事机器东说念主则在功能交互的畅达性等多个维度上领有更高条目，尤其是在算法层面。因此，不错预感东说念主形机器东说念主在制造业领域的实践应用进程可能会快于作事业。在灵巧手和机械臂的研发进程中，业界更多地聚焦于强化拟东说念主化缜密动作的开发，目下所展示的家具已能基本完了诸如拧螺丝、拾取螺丝、捡拾鸡蛋或拧瓶盖等缜密功能。
此外，速腾、聚创等跨界企业已运行涉足机器东说念主行业。同期，稠密汽车制造商如东风、长安、广汽以及小米、小鹏等也已跨界干预此领域。这些企业跨界涉足的原因多种种种，其中时刻通用性是一个浩大成分。举例，自动驾驶时刻、软件算法、硬件芯片传感器、能源电板、电机及轴承等时刻，在这些领域均存在一定的通用性。
关于汽车制造企业而言，整车制造工场无疑是东说念主形机器东说念主落地应用的自然且符合的场景。此外，车企在要津零部件领域的永久积蓄，相等是在资本放胆与质地管控方面所展现出的强盛才调，亦然鞭策其跨界布局智能东说念主形机器东说念主的浩大上风之一。这些方面共同组成了车企涉足东说念主形机器东说念主领域的多少考量成分。
除了东说念主形机器东说念主以外，AI 驱动的机器东说念主也在多个领域展现出平凡的应用后劲。在家政作事领域，扫地机器东说念主等智能征战已能完了进步 6 厘米地形差、挪开梗阻物进行计帐及捡拾物品等种种化功能。生意作事方面，好意思国已出现调酒师机器东说念主，而在中国，近期亦有机器东说念主大厨捏证上岗，参与煎饼制作等实践应用。这些案例充分展示了机器东说念主在不同作事场景中的落地情况。
神态奉陪机器东说念主相似诱导了平凡存眷。这类机器东说念主能够依附于特定器具或手臂，为用户提供神态上的奉陪与心思价值，进一步拓展了机器东说念主的应用领域与功能畛域。
目下，诸如 Mobileye、安波福、NVIDIA 等公司均已推出了自动驾驶软件家具。这些家具遮盖了高等扶直驾驶系统、智能驾驶平台以及多场景应用，相等是在 L2、L3、L4 级别自动驾驶场景下的处罚决议。
其中，NVIDIA 发布的 Cosmos 寰宇基础模子引东说念主贯注。该模子的中枢上风在于能够生成几何倍数于真的数据的凭空驾驶数据。这意味着，关于开发高等自动驾驶系统的开发者而言，领有该模子就如同领有了一个数据加快器。它能够将数千英里的实践东说念主类驾驶数据转变为数十亿英里的凭空驾驶数据，用于测验自动驾驶模子。这关于那些在自动驾驶高阶智能布局方面起步较晚、或急需快速冲破、且靠近数据匮乏挑战的开发东说念主员而言，无疑是一个极具诱导力的处罚决议。
咱们不雅察到了如 L4 级自动驾驶卡车征战的实践应用场景。铃木与丰田在此领域展现了其对新应用场景的探索与创新。铃木推出的专用车说念上运行的袖珍全自动车辆，不仅具备拓展性，还能提供定制化作事。而丰田则构建了一个明智城市，为自动驾驶时刻提供了全链条考证的环境。
智能座舱方面，从统共这个词智能座舱的中枢发展场合来看，各参展商均勤苦于向 AI 智能体的场合迈进。良马、本田等合伙车型，以及吉祥、极氪、长城等自主品牌，均发布了各安宁座舱领域的新进展。良马发布的智能座舱决议中，与 AI 联系的亮点在于其智能个东说念主助理，该助理完了了语音的分区识别以及"可见即可说"的功能，进一步提高了用户体验。本田则更多地聚焦于车载操作系统的发布，这是对 AI 智能体观点的一次深切探索，其操作系统通过自得当学习机制，能够感知用户偏好并预测用户步履。
从合伙品牌在智能座舱领域的发展态势来看，相较于自主品牌，它们如实存在一定的滞后性。相等是在 AI 大模子的应用与语音功能的完了上，自然合伙品牌已能完了接续多轮交互，但自主品牌在 AI 智能体的发展上已步入低级阶段，能够在多轮交互的基础上为用户提供车辆协助功能。着实的 AI 智能体应追求在无交互情况下主动为用户提供作事。
可穿着征战领域，AI 眼镜无疑是核慌乱点。AI 眼镜的创新主要体当今三个方面：光学傲气时刻的改变、征战的轻量化瞎想，以及 AI 功能的应用拓展。目下，AI 眼镜已具备意会语义、问答响应以及翰墨转写等交互才调。
强奸除了 AI 眼镜外，智高腕表和智能轨则也有展出。智高腕表和智能轨则主要面向特定场景，如健康监测等，还不错为用户提供肤浅建议。尽管智能轨则在本次展会中的亮点未几，但有厂商提议了尺寸可定制化的观点。个东说念主觉得，若时刻纯属，智能轨则在智能座舱中有一定的应用后劲。刻下，智能座舱领域正积极开发对乘员生命体征进行监测的功能，而智能轨则大概能成为这一领域的浩大补充。
智能轨则相似不错手脚获取乘员信息的序言，这是可穿着征战领域的一个亮点。在智能家居方面，主要发布了一些 AI 家电家具。这些家具主要提供两大功能：一是节能，二是主动作事。其中，主动作事更多地体现了智能化的性情。举例，AI 雪柜能够在感知到东说念主的接近时自动裁汰杂音，在东说念主离开后则自动调动至预设情状。这些功能更多地属于智能化畛域，旨在提高用户的生计品性。
陶冶培训行业，咱们不雅察到了两类主要应用：学习伴侣和学习平台。学习伴侣主要面向儿童用户，能够自动老师大自然中的联系常识，为儿童提供寓教于乐的学习体验。而学习平台则更重视个性化学习决议的制定，通过了解学习者的学习民风和情状，为其保举畴昔学习的课程或优化学习决议，以提高学习效果。
健康监测领域，咱们看到了血糖检测仪、激素计以及智能耳塞等征战的应用。这些征战不仅提供了及时监测生命体征的功能，还能够笔据监测末端给出本质性的警示和建议。此外，在大健康产业中，AI 时刻也被平凡应用于扶直阅片，为体检提供了更为及时和精确的作事。
在手机与电脑端，NVIDIA 发布了个东说念主 AI 超等贪图机，高通则推出了全新的骁龙 X 平台。值得介怀的是，尽管 AI 在 PC 端的应用远景无边，但目下其实践应用进展却逾期于市集预期，这主要归因于 PC 端生态系统的竖立尚需完善。
前瞻新时刻应用瞻望
在 2025 年 CES 展上，稠密传感器企业参展，带来了包括激光雷达、4D 成像雷达以及毫米波雷达等在内的多种先进传感器家具。在激光雷达领域，速腾聚创与禾赛科技显耀率先，它们发布了两款收发通说念数突出 1000 的激光雷达家具，标记着激光雷达时刻清雅迈入"千线"时期。
4D 成像雷达方面，摩尔星光进行实车路测，其 4D 成像雷达能够完了一百万每秒的点云密度。传感器领域，业界大王人存眷激光雷达与 4D 成像雷达在畴昔应用上的后劲。在 L2 级自动驾驶层级上，由于资本成分，激光雷达与 4D 成像雷达可能会酿成一定的竞争态势。干预 L3 级以上司别，激光雷达与 4D 成像雷达可能会因冗余瞎想等成分而酿成一种协同配合的关系。
芯片算力方面，从英伟达车载芯片的上市销售情况来看，车规级 AI 芯片的算力有望冲破 2000TOPS。英伟达发布的家具算力遮盖 300 至 2000TOPS 的区间，其功能可餍足 L3 至 L4 级自动驾驶的需求，揣摸将于本年干预量产阶段。此外，国内企业黑芝麻也推出了我方的高算力芯片——华山 A2000。该芯片选拔 7 纳米制程时刻，并搭载了自研的 NPU 和 ISP。此外，本田与瑞萨的相助也值得存眷，他们共同研发了一款 AI 算力高达 2000TOPS 的芯片家具，其能效比亦达到了 20TOPS/W 的优异水平。
从车载傲气屏的形态来看，本次展会上出现了可拼接、可折叠以及可曲折的傲气屏。京东方发布了一款可拼接旋转的傲气屏，该傲气屏能够纯真变化，呈现出 17.6 英寸、24.6 英寸和 31.6 英寸三种不同的尺寸，完了了屏幕的横向拼接与大小调动。此外，天马公司也推出了雷同的家具。折叠傲气屏方面，一款水点型折叠副驾屏尤为引东说念主贯注。这款屏幕能够在折叠后高明地收纳于壳体内，为车内空间的瞎想提供了更多的可能性。
此外，还有一种可曲折的傲气屏时刻，能够使屏幕以曲面或平面的形态存在，展现出极高的纯真性。从时刻应用的角度来看，OLED 和 Micro LED 时刻均被应用于此领域。就刻下的车载应用而言，OLED 时刻主要被新势力车企选拔，且屏幕尺寸多聚会在 15 英寸左右或更小，这与那时刻坐蓐制造中的难点尚待冲破关联。
相较于 OLED，Micro LED 时刻在京东方和天马等公司的产能布局下，可能在电视领域的应用会更为飞速。而在车载领域，其应用有望于 2026 年迎来元年。这是车载傲气时刻在硬件形态层面所发生的变化。
值得介怀的是，畴昔 PHUD 有可能替代传统的相貌盘，成为一种新式的傲气时势。这种时刻通过将信息投影到前挡风玻璃下方的长条形傲气屏上，完了信息的直不雅展示。目下，其主邀功能在于展示导航、车速等信息。
除了车内的车载傲气时刻外，刻下车载傲气的应用范围一经拓展至车外。通过车窗投影、车灯以及车前后的傲气屏等时刻，车载傲气正在完了全场合的遮盖。部分企业一经提议了彩色傲气的决议，预示着畴昔将有更多创新应用出现。
全体来看，车载傲气时刻的发展呈现出多个场合。其中之一是将天幕车窗、前挡、后挡甚而内饰板等平面手脚投影界面，完了信息的直不雅展示。这一场合不仅丰富了车内信息的呈现时势，也为驾驶者和乘客带来了更为千里浸式的体验。另一种车载傲气时刻的进展在于可折叠屏幕的应用，它允许车内的硬件屏幕进行形态变化，以便于收纳或其他功能需求。
此外，航行汽车领域将迎来发展机遇。举例，小鹏汽车规划在 2026 年进行航行汽车的委派，而快轮科技则推出了一款航行摩托，售价约为 6 万好意思金。值得介怀的是，我国于 2 月 24 日对《民用航空法》进行了改良，明确提议在规定航空区域时要兼顾低空经济的发展。这一律例层面的调动，无疑将从政策上鞭策低空经济的华贵发展，为航行汽车等新兴领域开辟了新的赛说念。
新材料领域，其中枢冲破场合依然聚焦于低碳化。光羿推出的 EC 调光材料主要应用于汽车天幕及建筑外玻璃，旨在减少空归拢照明的能耗，完了节能减排。沃尔沃则推出了低二氧化碳排放的钢材，这一举措是其完了碳中庸筹备的要津一环，该钢材主要应用于 F 和 FM 系列卡车车型，手脚传统钢材和回收钢材的有用补充。贝尔金勤苦于再生塑料的应用，其坐蓐的家具中使用了高达 90% 的回收塑料材料，体现了对环保材料的嗜好与期骗。这些新材料的应用，均在 CES 展上得到了展示。
除了汽车自己的时刻发展，汽车还上演着畴昔明智城市浩大参与者的变装，并在家庭能源管制中发扬着要津作用。举例，伊顿推出的家庭能源管制系统，将电动汽车的电板转变为能源金钱，为家庭能源管制提供了新的处罚决议。
（以上内容来自盖世汽车询查院资深分析师单燕平于 2025 年 2 月 28 日在 2025 盖世汽车询查院年度沙龙发表的《2025 年 CES 展创新时刻亮点分析与瞻望》主题演讲小宝 探花。）